quinta-feira 05/11/2015


 O que é o SISCOMEX?




É o Sistema Integrado de Comércio Exterior.



Foi criado em 1992, pelo Decreto 660/92. Que é um instrumento administrativo que integra as atividades de Registro, Controle e acompanhamento das operações de Comercio Exterior,
 mediante a um fluxo único, computadorizado de informações.




aprendemos também sobre o Certificado de Origem. Documento que a ALADI emiti.



Postado por: Horácio R de Souza

Mesa Redonda dia 08/10/2015

Nesta aula recebemos o jovem empreendedor Mário polis!!!

Aos 25 anos, Mário Polis é formado em negócios internacionais,é dono da EME empresa de consultoria e também é professor na Unimep, lecionando comércio exterior.

Aprofundamos no tema aduaneiro, onde nos explicou todo o processo, controle de entrada e saída de coisas (serviços, bens e pessoas).

Brasileiro de muita fé, destacou muitos problemas enfrentados por nosso país, porém se mostrou bem confiante nas melhorias do setor, que hoje sofre com a falta de incentivo.

Falou também de como é trabalhar no ramo de consultoria, as dificuldades encontradas pelo caminho e seus objetivos, tendo em vista que o principal deles é melhorar a importação e exportação das empresas.  

Por: Maikel Duarte

Resumo da Aula do dia 01/10/2015


Nesse dia muito se falou sobre:

Internacional Commerce Terms (Incoterms)- São termos desenvolvidos pelos pela Câmara Internacional de Comercio e amplamente utilizado em contratos nacionais e internacionais para a venda de mercadorias.

INCOTERMS: Especifica os direitos e obrigações de cada uma das partes que entram em um contrato para a entrega das mercadorias vendidas.

Esses são os termos para modo de transporte:

CIP- Transporte e seguro pago. (local de destino nomeado)
O vendedor paga para mover as mercadorias para o destino; A partir do momento em que os bens são transferidos para o primeiro transportador, o comprador assume os riscos de perda ou danos, mas o vendedor paga para o seguro de carga.

CPT- Carriage Paid To (local de destino nomeado).
O vendedor paga para  mover as mercadorias para o destino. A partir do momento em que os bens são transferidos para o primeiro transportador; O comprador assume os ricos de perda ou danos.

DAP- Delivered at Place (local de destino nomeado).
A entrega é feita quando vendedor coloca a mercadoria à disposição do comprador.

DAT- Delivered at Terminal (local de destino nomeado)
O vendedor entrega a mercadoria quando ela for descarregada do meio de transporte chegando e colocando ela a disposição do comprador em um terminal nomeado no porto ou local de destino nomeado . Esse local pode ser  cais, armazém, pátios de  contêiner,ou rodoviário, ferroviário,ou terminal de cargas aéreas.

DDP- Delivered Duty Paid( local de destino nomeado)
O vendedor entrega as mercadorias que tenham sido desmatadas para a importação para o comprador no destino; O vendedor assume todos os custos e riscos de mover a mercadoria para o destino, incluindo o pagamento de direitos aduaneiros e impostos.

ExW- Ex Works (local designado)
Única responsabilidade do vendedor é fazer com que os bens disponíveis nas instalações do vendedor. O comprador arca com os custos totais e os riscos de mover os bens de lá para o destino.

FCA- Free Carrier lugares nomeados)
O vendedor entrega as mercadorias que tiverem sido habilitados para a exportação para a operadora selecionada pelo comprador. O vendedor carrega os bens se o local de retirada da transportadora é nas instalações do vendedor, ou seja, de caminhão. A partir desse ponto, o comprador arca com os custos e os riscos de mover as mercadorias para o destino.


Termos Marítimos.

CFR- Cost and Freight (porto de destino nomeado)
O vendedor limpa as mercadorias para exportação e paga os custos e frete até o porto de destino nomeado. O comprador assume os riscos de perda e danos.

CIF- Cost Insurance and freight (porto de destino nomeado)
O vendedor limpa as mercadorias para a exportação e paga os custos, seguro de carga e de transporte de mercadorias ao porto de destino nomeado. O comprador assune os riscos de perda e danos.

FAS- Free Alongside Ship ( chamado porto de carregamento)
O vendedor entrega a mercadoria até o porto de embarque nomeado.A partir desse momento,o comprador assume todos os custos e riscos de perda ou dano. Esse termo é usado para carga a granel.

FOB- Free on Board (porto de embarque nomeado)
O vendedor entrega a mercadoria a bordo do navio e limpa as mercadorias para exportação. A partir desse momento, o comprador assume todos os custos e riscos de perda ou dano.







Nesse dia também assistimos uma reportagem do fantástico ,

A matéria falava de um empresario que passava uma semana disfarçado no meio de seus funcionários. Sentindo na pele tudo o que eles passavam .Foi munto legal, pois mesmo alguns já terem visto a matéria, todos gostaram.
  





   Ass: Horácio R de Souza


















                    

África do Sul e suas exportações.

 Olá, esta postagem se refere à aula do dia 24/09/2015. É continuação da aula anterior, e damos continuidade ao tema de exportações e importações. Com nosso Profº Junior Furlan.

 Vou  falar um pouco da África do Sul, uma das maiores empresas de seu país e seus maiores investimentos, que são as reservas de carvão, petróleo, ouro, diamante, etc.

O continente africano possui quase 900 milhões de habitantes, cerca de 14% da população mundial.
Uma de suas dez maiores empresas de mineração do mundo é a Anglo American, que tem uma renda de mais ou menos R$29,3 milhões de dólares com sede no Reino Unido e cotada na bolsa de valores de Londres e de Joanesburgo, as mercadorias que mais saem é o minério de ferro, carvão térmico, platina e diamantes, a Anglo American embora a crise não estar dando brechas e batendo na porta de todos, ela é uma empresa que emprega mais de 100 mil pessoas e é o maior setor privado da África do Sul.

Os modais que a empresa utiliza são os ferroviários, rodoviários e duto viários.
A escolha do modal do transporte vai depender do valor agregado a ele e o tempo de entrega, o duto viário é economicamente viável se comparado ao transporte rodoviário e ao ferroviário, além de se apresentar como  melhor opção sustentável do ponto de vista ambiental.

A Anglo American não possui ferrovia própria e, no caso de utilização desta alternativa ela é terceirizada.
É uma empresa que possui várias filiais no Brasil, na Bahia, Rio de Janeiro entre outros estados.

                                               


                                                              Ass: Juliana P. Magalhães

Resumo da aula 17/09/15

Nesta aula falamos sobre todos os processos de importação e exportação, foi passado slides dos tipos de instituições nas quais se pode trabalhar em comércio exterior, por exemplo: Banco Itaú; Cargo Lift transportadora; Seguradoras- Porto Seguro, Liberty Seguros; Correio- Correios, Fedex; Embalagens- Klabin; entre outras.

Como complemento da aula, o prof. Junior Furlan, pediu que se discutisse qual seria o modal mais apropriado para transportar os seguintes produtos:

Chocolate em pó (Bahia-Roma);

Lingerie (Piracicaba-Cidade do Cabo);

Materiais esportivos (Belo Horizonte-Lima);

Chegamos a conclusão que existem algumas variáveis sobre os modais, porém decidimos que o chocolate em pó e a lingerie deveriam ser transportados pelo modal rodoviário até o porto mais próximo e em seguida despachado ao seu destino por via marítima. Os materiais esportivos decidimos usar o transporte rodoviário, pois o país em questão faz fronteira com o Brasil, sendo assim o mais apropriado.

postado por: Maikel do N. Duarte

Resumo da aula 06/08/2015

Comércio Exterior e seus conceitos básicos:

Após a segunda guerra mundial ocorreu um crescimento sem procedentes do Comércio Internacional, acompanhado de uma melhora do desenvolvimento econômico da maioria das nações.

O crescimento do Comércio Internacional foi impulsionado pela noção de que os países se beneficiam economicamente, com trocas mútuas e pela noção de que o comércio contribui para o bem estar da população mundial.

Datas Importantes:

1944: Conferência de Bretton - Woods - Fundado o FMI (Fundo Monetário Internacional)

1947: Fundado o GATT (General Agreement on Tariffis and Trade) - Acordo geral sobre tarifas e Comércio

1957: Tratado de Roma - União Européia

1995: OMC

2002: Passa a circular a moeda Euro.

                                           Maikel Duarte13/09/2015

Balança comercial.

No ultimo dia 3 de setembro, a na nossa  aula Logística Internacional discutíamos o quanto o Brasil perderia com o rebaixamento que teve naquele dia. Para mim não foi surpresa já que aqui acontece essa roubalheira toda ninguém mais confia na gente.
A agencia Stabdard & Poor´s só anunciou o que muitos já previam. Não esta difícil avaliar a situação das contas publicas do  pais no curto , médio e longo prazo. E com o orçamento de 2016 com um déficit de 30 bilhões só faz piorar as coisas.
Mas para o ministro Nelson Barbosa o Brasil não perde investimentos com o rebaixamento 
   
“Trabalhamos para recuperar a capacidade de produzir resultados primários mais elevados de forma sustentável. A expectativa de inflação para o próximo ano já é bem melhor do que a deste ano. À medida que os resultados aparecerem, vão garantir uma avaliação favorável ao Brasil por parte de investidores”, foi o que ele disse

Ainda bem que pelo menos os políticos acreditam no país, né.

           Horácio R de Souza

Autor: Peter F Drucker

Este livro é muito bom, indicado para aqueles pessoas que pretendem ir longe em seus negócios, para professores que tem a missão de ensinar, como tomar decisões e de fazer surgir em seus alunas o gosto pela direção.
O consultor tem nele material para novas ideias e ocasião para reflexão, porque a área de trabalho é muito grande.
Começa com um Supermercado que pretendia migrar para o ramo de Restaurante segue por Hospitais, Multinacionais,e finaliza com os erros cometidos pela Volkswagen do Brasil.
O importante é que em todos os casos Drucker faz um resumo para que pudêssemos entender melhor as casos que ele contava.
O livro é muito aproveitável, a leitura é agradável, os assuntos prendem a atenção do leitor o que o torna até surpreendente e foi bem traduzido.





                    Horácio R de Souza

   A verdadeira história no mundo dos brinquedos, fabricado na china.

   O que vemos nossos olhos não acreditam, brinquedos conhecidos mundialmente como Bob esponja e Mickey mouse, que foram criados para fazer milhares de crianças sorrirem trazem sobre si  o peso da falta de humanidade com os seus colaboradores.

  O trabalho que não se tem segurança, pois todos trabalhando de forma irregular e sem os Epis e Epcs adequados, não existem horas extras, e tornando-se trabalho forçado sem o mínimo de dignidade, menores de idade que ali trabalham e que também são expostos a produtos químicos fortíssimos causando mal a saúde de todos pela falta de estrutura e de equipamentos de segurança.

   Apesar de todos os procedimentos inadequados a China e revelada que teve o desenvolvimento mais sustentável, estando entre os 20 países do mundo que foram analisados, em um dos primeiros que apresentou os melhores resultados, nos anos de 1990 e 2008, ela se manteve com o crescimento de 2,1%.
                                 Segundo os dados, (Maria Denise Galvani/ Do UOL, em SP. 17.06.12)



                                                           Juliana Magalhães.

Carregando…

Página 1 de 57

UNIVERSIDADE METODISTA DE PIRACICABA - UNIMEP

FACULDADE DE GESTÃO E NEGÓCIOS

CURSO DE ADMINISTRAÇÃO COM HABILITAÇÃO EM GESTÃO DE

NEGÓCIOS INTERNACIONAIS

A POLÍTICA EXTERNA BRASILEIRA NO GOVERNO LUIZ INÁCIO

LULA DA SILVA COM RELAÇÃO AO MERCOSUL

LUCYENE LOPES

Piracicaba/SP, dezembro de 2006

Página 2 de 57

UNIVERSIDADE METODISTA DE PIRACICABA - UNIMEP

FACULDADE DE GESTÃO E NEGÓCIOS

CURSO DE ADMINISTRAÇÃO COM HABILITAÇÃO EM GESTÃO DE

NEGÓCIOS INTERNACIONAIS

A POLÍTICA EXTERNA BRASILEIRA NO GOVERNO LUIZ INÁCIO

LULA DA SILVA COM RELAÇÃO AO MERCOSUL

LUCYENE LOPES

Projeto de Estágio Supervisionado,

desenvolvido em cumprimento à

exigência curricular do Curso de

Administração com Habilitação em

Gestão de Negócios Internacionais,

sob orientação do Prof. Luiz Carlos

Spiller Pena (ESA-I) e da Profa

Ms.

Acácia de Fátima Ventura (ESA-II).

Piracicaba/SP, dezembro de 2006

Página 3 de 57

DEDICATÓRIA

Dedico este trabalho aos meus familiares

e namorado, pois neles consegui toda a

energia, carinho e dedicação para que

pudesse trilhar a caminhada acadêmica.

1 de 57

 

Case China - fábricas de brinquedos.pdf

 

Abrir

Extrair

Abrir com

 

 

Mesa Redonda sobre Coaching 27/08/2015

Nesta noite tivemos a honra de receber a Coaching Valéria, ela nos deu uma verdadeira aula sobre o que é um profissional coaching e como atua no mercado.
Uma das funções é extrair o melhor das pessoas para obter resultados positivos seja para empresa, ou individual elevando assim seus rendimentos e alcançando objetivos.
Atualmente o Coaching não é uma profissão muito comum no mercado brasileiro, para se tornar um basta fazer um curso que é oferecido por várias instituições, no caso de Valéria o curso executado por ela em São Paulo teve a carga horária de 80h, mas existe também cursos com carga horária maior.

No mundo esportivo tem crescido muito a procura por esse tipo de profissional tendo em vista a necessidade de melhorar os rendimentos e a qualidade dos atletas nas atividades.

Atualmente, o coaching Lulinha Tavares foi contratado pelo time de futebol Vasco da Gama, o clube carioca encontrasse numa situação muito difícil no campeonato brasileiro com grandes chance de ser rebaixado para a série "B" do campeonato.  

                                     Maikel 03/09/2015

Mercados Americanos e Europeus

 Olá, essa aula é do 20/08/15,  falamos sobre blocos Econômicos.

Tratado de Assunção, Criado e assinado  em 1991 .

O Mercosul  ou Mercado comum do sul é  Bloco econômico é um  que foi formado por Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai. Outros países podem fazer parte das negociações do bloco, mas são considerados apenas como associados. Estes são Bolívia, Chile, Peru ,Colômbia e Equador, A Venezuela, ingressou no grupo em 2006. E o México permanece como estado observador.

Este trabalho foi apresentado por: André, Aline,  Lidiane, Ana Paula, Marcos e Flavio 

 A União Européia é um bloco político e econômico formado pela maioria dos países da  e o . Ao todo são 27 países membros (em 2007): Alemanha, Áustria, Bélgica, Bulgária, , Dinamarca,  Eslovênia, Espanha,  Finlândia, França, Grécia,, Itália,, Portugal, Reino Unido, . Incluindo os territórios ultramarinos e possessões dos países membros em outras partes do mundo, como, por exemplo: a Guina Francesa, as , Madeira, Açores e Martinica.

A União Européia começou a se formar a partir de 1950 com a Comunidade Européia do Carvão e do Aço que foi a primeira iniciativa de unir os países europeus. Mais tarde, em 1957, surgiu a (CEE) ou “Mercado Comum”. Criado com o intuito de evitar que mais guerras acontecessem entre países europeus (como a segunda gerra mundial) e como forma de recuperar a economia no período do pós-guerra, fato logo registrado no período de 1960 a 1969.

Este trabalho foi apresentado por:Gabriel, Vinicius, Alison, lucas, Ana Lucia, Luiz, Felipe e  

A ALADI – Associação Latino-Americana de Integração – é um bloco econômico criado em 1980 pelo Tratado de Montevidéu com o intuito de substituir a ALALC (Associação Latino-Americana de Livre Comércio). É composta, atualmente, por 11 países-membros: Argentina, Bolívia, Brasil, Chile, Colômbia, Cuba, Equador, México, Paraguai, Peru, Uruguai e Venezuela. Estão em processo de adesão o Panamá e a Nicarágua.

A ALADI abrange um território total de aproximadamente 20 milhões de km², cerca de 500 milhões de habitantes e um PIB superior a 1 trilhão e 700 bilhões de dólares. O seu principal objetivo é promover uma maior integração entre os países que compõem a América Latina, estabelecer acordos comerciais e criar gradativamente um mercado comum latino americano.

Este foi um trabalho apresento por: André, Horácio, André, Landerson, Maikel, Silas, Amauri e

Matheus


Trabalhamos muito mas valeu a pena cada minuto; pois conhecemos um pouco mais desses gigantes mercados.




                                                                             Escrito por, Horácio Rocha de Souza.

Logística Internacional

 Essa semana estaremos elaborando o resumo da aula de logística Internacional lesionada pelo Professor Junior Furlan, da ETEC de Piracicaba.

Hoje em dia a logística no Brasil é essencial para o desenvolvimento do nosso país, se modernizar, cada vez mais, obtendo mais lucros e um sonho bem distante da realidade a corrupção perder ponto e dar lugar a humanização, pensar no próximo e até em um futuro melhor, pensando não só no agora, e os ladrões de nosso país pensando só nas suas contas no estrangeiro, que já estão gordas de dinheiro infame e doce do nosso suor,  nos dias atuais já perceberam a logística como um ponto forte aqui no Brasil que mesmo sendo um país em sub - desenvolvimento, tem uma ótima mão de obra, com pessoas capazes  e cada vez melhores, e agora mais projetos  e investimentos surgem na logística, e também aumentando a corrupção no nosso  país.

O profissional brasileiro se mostra cada vez mais capaz de atuar em diversas áreas, inclusive na logística Internacional, uma área em que se tem que lidar com a monotonia e com as chatices dos papéis e até as burocracias do dia a dia... Mas nem sempre é assim, para quem gosta do desafio de resolver problemas, esse é um ótimo caminho.

Aprendendo os procedimentos de exportação, que são os registros de cargas e descargas que seria o remanejo dos produtos, certificados de garantia e da vigilância sanitária, de onde vem o produto e o local de onde veio, pois o mercado internacional e muito exigente, já assim se vê  a diferença do nosso país, entra quem quer e qualquer coisa, assim desmerecendo nossos produtos brasileiros e até prejudicando nossa mão de obra, mas enfim assim alguém esta lucrando com isso.

Entre todos esses procedimentos, se tem o BL- Bill of lading, conhecimento  de embarque do frete, que conferem os contêiner, peso e qualidade do produto, o OIE- Órgão internacional de exportação, estes nunca vão faltar nas alfandegas, locais de embarque e desembarques ,, e o APEX, é pelo APEX que os exportadores tem  os incentivos fiscais de exportação, com a diminuição das taxas e muitas vezes até a isenção  das taxas sobre o produto exportado.

Todas as empresas antes de começarem a importar e exportar,  elas se encaminham ao
Siscomex - Sistema integrado do comércio exterior, que é o primeiro passo é o mais importante de todos. Seu objetivo é unificar e padronizar mais todos os procedimentos acima e está ligado a todas as operações,  procura simplificar e controlar todas informações eletrônicas e o mais interessante desenvolvido pelo banco Central do Brasil, lançado em 1993, e mesmo assim ainda dizem que o Brasil não tem capacidade de entrar no ranking dos melhores, pois digo mais é capaz sim, é só eliminar os corruptos do poder, infelizmente um sonho impossível bem longe da realidade mais pois saem dez e entram mais vinte.

                                                     Juliana P. Magalhães